一个以"空域"为要素、以"飞行"为纽带、以"融合"为特征的综合性经济形态——用 3 分钟建立权威、准确的认知框架。
它不是一个抽象概念，而是由飞行活动、基础设施、制造能力与服务体系共同构成的现实。理解这四层，就理解了地方为什么要建、院校为什么要办专业。
低空经济（Low-Altitude Economy，缩写 LAE）是以低空空域为依托、以有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。它既包括传统的通用航空业务，也涵盖无人机物流、城市空中交通（UAM）、低空文旅、应急救援、农林植保、巡检测绘等大量新业态。
权威口径要点：国家发展改革委低空经济发展司司长郑剑在国新办发布会上表示，"十五五"时期党中央、国务院对低空经济高质量发展作出统筹谋划布局，将低空经济作为新兴支柱产业进行打造，推动低空经济"管得好、飞得稳、用得活"。
—— 信源：国新办"开局起步'十五五'"系列主题新闻发布会（2026 年 4 月），新华网报道
低空经济与 UAM（城市空中交通）、AAM（先进空中交通） 是三个高度相关但边界不同的概念：LAE 是经济体概念，覆盖面最广；UAM/AAM 是交通体系概念，聚焦载人/载货的空中运输。本站即为厘清这些概念而设立——请参阅 LAE 术语表。
eVTOL、无人机等航空器整机，动力电池、飞控航电等核心零部件的研发与制造。
物流配送、载人出行、应急救援、文旅观光、农林作业、巡检测绘等飞行活动。
起降场、通信导航、低空智联网、UTM 交通管理与空域精细化管理等基础设施。
飞行培训、检验检测、适航审定、金融保险、标准会展等生产性服务业。
三件事足以说明这一年的制度分量
新修订的《中华人民共和国民用航空法》自 2026 年 7 月 1 日起施行，增设「发展促进」专章，明确根据需要制定低空经济相关发展规划、完善支持政策措施、鼓励技术创新和应用拓展。
2026-07-01 施行全国首部省级民航综合性地方性法规《浙江省民用航空条例》于 2026 年 10 月 1 日施行，构建「建设＋运营＋安全＋应用＋产业」全链条治理体系，为地方立法适配新业态提供样本。
2026-10-01 施行截至 2026 年 9 月，全球尚无欧美 eVTOL 取得完整型号合格证；中国的 EH216-S 拥有全球首个载人级 eVTOL 型号合格证并运行付费载客服务，中国也是目前全球唯一运行付费载客 eVTOL 服务的国家。
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